Si discute in tutti i Paesi europei sui prezzi crescenti della benzina e del gasolio. Ognuno politico dice la sua e difende la linea del partito di appartenenza. Certo si applicano le accise che incidono in modo determinante, poi c’è l’Iva. Qual’è la situazione negli Stati Uniti, in Francia, Spagna, Gran Bretagna, Germania e Polonia?
Ecco una panoramica comparata di come sono composti i prezzi alla pompa di benzina e gasolio (diesel) negli Stati Uniti, in Francia, Spagna, Regno Unito, Germania e Polonia, con particolare attenzione a tasse (accise ed IVA/VAT) e altri elementi che incidono sul prezzo finale:
Stati Uniti
Struttura delle tasse
- Negli USA non esiste IVA come in Europa: le imposte sui carburanti sono accise federali + statali/locali.
- L’accisa federale è 18,4 ¢ per gallone sulla benzina e 24,4 ¢ per gallone sul diesel (1 gallone ≈ 3,785 L).
- A questo si aggiungono tasse statali medie di ~32–35 ¢/gal, quindi l’insieme tasse federali + statali porta a circa 50–60 ¢/gal (~13–16 ¢/L) totali.
Conseguenze pratiche
- La tassazione USA è molto più bassa in assoluto rispetto all’Europa (dove solo l’accisa minima UE è già >$1,60/gal).
- Le imposte non sono indicizzate all’inflazione da decenni e varie proposte politiche cercano di cambiarle proprio per finanziare infrastrutture stradali.
In sintesi: negli USA il carburante costa mediamente molto meno perché le tasse totali (accise + altre) rappresentano una frazione molto minore del prezzo finale rispetto all’Europa, e non c’è IVA.
Francia
Tasse e prezzi
- La Francia adotta accise elevate più IVA al 20% sulla benzina e diesel (come la maggior parte dell’UE).
- Secondo dati europei, prezzi medi al consumo sono alti (la Francia è spesso sopra la media UE) e circa la metà del prezzo alla pompa è dato da tasse tra accise e VAT.
Politica recente
- Il governo francese ha lavorato per mitigare scossoni nei prezzi senza sacrificare troppo gettito fiscale.
In Francia, così come in altri Paesi europei, tasse e IVA rappresentano una quota molto significativa del prezzo finale.
Spagna
Tasse e prezzi
- Anche qui le accise e l’IVA (21% standard) giocano un ruolo centrale.
- Rispetto ad alcune grandi economie UE, le accise spagnole sono più moderate, e i prezzi medi sono un po’ più bassi dell’area UE occidentale (secondo dati di prezzi comunitari).
La Spagna tende ad avere un peso fiscale sul carburante inferiore rispetto a Francia, Germania e Regno Unito, ma comunque molto più alto che negli USA.
Regno Unito (Gran Bretagna)
Tasse e prezzi
- Il Regno Unito applica fuel duty e VAT su benzina e diesel, con livelli di accisa spesso più alti rispetto alla media UE.
- I prezzi medi al litro sono tra i più elevati in Europa, con benzina oltre ~£1.50/l e diesel ancora più costoso nelle medie nazionali.
Gli automobilisti britannici pagano tasse molto elevate su carburanti, con un peso fiscale comparabile o superiore a molti paesi UE.
Germania
Tasse e prezzi
- In Germania accise e VAT sono anch’essi un elemento molto rilevante: l’IVA standard è al 19%.
- I prezzi medi di benzina e gasolio sono tra i più alti in Europa occidentale, anche oltre quelli di Spagna e Francia in alcune rilevazioni recenti.
Anche in Germania la fiscalità incide profondamente sul prezzo, con una quota molto significativa di accise + VAT.
Polonia
Tasse e prezzi
- Come membro UE, anche la Polonia applica accise e IVA al 23%, ma i livelli di accisa sono più bassi rispetto alla Francia, Germania o UK.
- Di recente, il governo ha anche introdotto prezzi massimi alla pompa (tetto legale), contenendo l’aumento dei prezzi finali.
La Polonia ha tasse su carburanti più basse rispetto ai grandi paesi occidentali e, in alcuni periodi, anche meccanismi di controllo dei prezzi.
8 aprile 2026
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